城陵磯港環(huán)保提質彰顯魄力

來源：湖南省港務集團   時間：2019-11-26  瀏覽：    [打印此頁][關閉窗口]

       近日，城陵磯港散貨封閉料場已完成全部基礎及外墻施工，正在進行鋼網架安裝；碼頭面層改造及卸船機軌道改造計劃于2019年12月30日前完成……
       這一切，都凸顯了湖南省港務集團將城陵磯港改造成環(huán)保智慧港口的魄力和決心。作為一個老港，城陵磯港向生態(tài)綠色港口挺進：綠地面積達36%，集約化岸線利用；全封閉式卸船、裝車作業(yè)；最新的污水處理設計，雨污水循環(huán)澆花、降塵，實現粉塵零泄漏、污水零排放。
       為了實現上述目標，城陵磯港可謂是下足了功夫。
打造高質量的環(huán)保提質工程
       日前，湖南省單跨徑最大、最高螺栓球鋼網架散貨大棚正在進行網架安裝。該項目總投資約4.1億元，項目整體改造5個泊位及配套陸域設施，其中3個泊位本次予以拆除、對后方岸坡進行復綠，對2個5000噸級外貿泊位進行環(huán)保提質改造。碼頭后方50～100米縱深綠化，散貨堆存區(qū)設置一座長470米、寬110米的散貨封閉倉庫，設計吞吐量為800萬噸/年。
       “正在進行的螺栓球網架結構封閉料倉，是該改造項目關鍵性工程。” 湖南省港務集團黨委委員劉新民說，項目主體大棚共8258個連接球，33456根桿件，因為涉及到高空作業(yè)，每一個細節(jié)務求精準。哪怕是安裝部件有因為磕碰刮擦造成脫漆，也要求做好防銹處理，確保每一個零件完好無損。
       在保證質量和安全的前提下，該項目以最快的速度推進。6月份開工，8月份完成還建公路，10月初完成3條新修鐵路線，爭取趕在惡劣天氣到來之前完成鋼網架大棚及設備安裝，按照時間節(jié)點一步步推進，今年年底主體工程基本完成。
       上述工程的建成，將為城陵磯港環(huán)保提質改造奠定堅實的基礎。
碼頭卸船將實現“物料零泄漏”
       作為百年老港，城陵磯港歷經滄桑，港區(qū)內設施陳舊，內部環(huán)境臟、亂、差，碼頭環(huán)保嚴重不達標。
       為落實好習近平總書記“守護好一江碧水”要求，湖南省人民政府、岳陽市人民政府開展長江岸線港口碼頭專項整治工作。2018年底，為整合湖南省內港口岸線資源，湖南省港務集團正式成立后，將城陵磯老港提質改造項目作為該集團組建后第一個環(huán)保提質、效率提升的重點攻堅項目，堅決履行省屬國企的政治、社會、經濟三大責任。
       湖南省港務集團董事長徐國兵說，城陵磯港環(huán)保提質改造項目是省港務集團勇擔社會責任，堅決落實“生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展”戰(zhàn)略，推動湖南港口資源整合，建設高承載力、高集約化和高效一體化綠色水運的具體舉措，要在全國內河老港改造中樹立標桿。
       為推進項目進度，徐國兵多次召開項目調度會，并成立攻堅小組，親自擔任組長。9月10日，省港務集團組織召開動員大會，提出開展“百日大會戰(zhàn)”，全員參與會戰(zhàn)，全力確保11月底前完成工程主體建設。
       該改造項目是長江內河港口改造首例，項目完成后，到港船只從碼頭通過抓斗式卸船機卸船、皮帶機運輸，運送到全封閉大棚，再通過堆取料機、裝車機，上火車裝卸，在大大提高作業(yè)效率的同時，可實現“物料零泄漏”。
立足全局力保建設與生產兩不誤
       工程建設中面臨一個大的難題——既要進行改造，又要保證生產，如何實現工程建設與生產經營兩不誤，各部門可謂是煞費苦心。
       為確保項目有序推進，雙方統(tǒng)一商定，決定項目整體推進分三步走，前期生產和建設匹配協(xié)調，中期生產運營對建設讓步，后期全力為建設服務。“每天召開‘生產+建設’調度會，一天一調度，一天一匯總，一天一安排，有效解決了生產和建設的矛盾沖突。雖然施工對生產造成了一定的影響，但今年前10個月，城陵磯港總產量與同期略有增長，立足全局、著眼長遠，確保項目按照預期順利推進。”老港負責人尹顯東說道。       
       該改造項目完成后，能集約化利用岸線，以往1480米岸線只能達到3萬噸產量，通過改造后，252米岸線就能達到5萬噸產量，生產效率大大提高，能為省內大型企業(yè)原材料供應提供更大保障，水鐵聯運優(yōu)勢更加明顯，為新港區(qū)企業(yè)和全省企業(yè)降低物流成本、降本增效，推動全省高質量發(fā)展。